故宮海上絲綢之路館啟動儀式在泉州石獅舉行。據(jù)悉，館內(nèi)擬設(shè)置海上絲綢之路常設(shè)展廳、兩個(gè)故宮文物臨時(shí)展廳、《清明上河圖》數(shù)字展廳等，計(jì)劃2020年向公眾開放。
一段時(shí)間以來，位于石獅博物館的“絲路獅緣——故宮獅文化珍寶展”吸引了許多參觀者爭相前往，一睹故宮珍貴文物的風(fēng)采。而故宮海上絲綢之路館，則有望為泉州人帶來源源不斷的來自故宮的驚喜。
據(jù)了解，投資5億元的故宮海上絲綢之路館，建筑面積3萬多平方米，展覽面積約8700平方米。建筑立面采用傳統(tǒng)閩南建筑風(fēng)格，彰顯閩南古大厝的秀麗精美，預(yù)計(jì)2020年6月建成開放。館內(nèi)包含三個(gè)主要展廳，其中，海上絲綢之路展為常設(shè)展廳；故宮異地展為臨時(shí)展廳，臨時(shí)展廳預(yù)計(jì)每年舉辦2到4個(gè)展覽；民間藏品展為博物館捐贈者世茂集團(tuán)董事局主席許榮茂私人藏品展廳。展館規(guī)劃了紫禁書院、動態(tài)《清明上河圖》數(shù)字展廳，以及多功能學(xué)術(shù)報(bào)告廳等。
值得一提的是，故宮博物院將提供場館建設(shè)、展覽設(shè)計(jì)施工和運(yùn)營等方面的指導(dǎo)。展館建成后，故宮將通過借展文物的方式，增加院藏文物的展出，讓更多泉州人看到珍貴的故宮館藏。
海上絲綢之路的發(fā)展歷史
海上絲綢之路雛形在秦漢時(shí)期便已存在，已知有關(guān)中外海路交流的最早史載來自《漢書·地理志》，當(dāng)時(shí)中國就與南海諸國接觸，而有遺跡實(shí)物出土表明中外交流可能更早于漢代。
先秦時(shí)期海上絲綢之路
中國原始航?；顒邮加谛率鲿r(shí)期，尤其是嶺南地區(qū)，瀕臨南海和太平洋，海岸線長，大小島嶼星羅棋布。早在四五千年前的新石器時(shí)代，居住在南海之濱的嶺南先民就已經(jīng)使用平底小舟，從事海上漁業(yè)生產(chǎn)。距今5000～3000年期間，東江北岸近百公里的惠陽平原，已經(jīng)形成以陶瓷為紐帶的貿(mào)易交往圈，并通過水路將其影響擴(kuò)大到沿海和海外島嶼。通過對海船和出土陶器，以及有肩有段石器、銅鼓和銅鉞的分布區(qū)域的研究得知，先秦時(shí)期的嶺南先民已經(jīng)穿梭于南中國海乃至南太平洋沿岸及其島嶼，其文化間接影響到印度洋沿岸及其島嶼。
秦代海上絲綢之路
秦始皇統(tǒng)一嶺南后發(fā)展很快。當(dāng)時(shí)番禺地區(qū)已經(jīng)擁有相當(dāng)規(guī)模、技術(shù)水平很高的造船業(yè)。先秦和南越國時(shí)期嶺南地區(qū)海上交往為海上絲綢之路的形成奠定了基礎(chǔ)。主要的貿(mào)易港口有番禺（今廣州）和徐聞（今徐聞），由南越王墓出土的文物便是見證。根據(jù)出土遺物以及結(jié)合古文獻(xiàn)的研究表明，南越國已能制造25～30頓的木樓船，并與海外有了相當(dāng)?shù)慕煌Ｄ显絿妮敵銎分饕牵浩崞?、絲織品、陶器和青銅器。輸入品正如古文獻(xiàn)所列舉的“珠璣、犀（牛）、玳瑁、果、布之湊?！?/p>
兩漢海上絲綢之路
漢武帝以后，西漢的商人還經(jīng)常出海貿(mào)易，開辟了海上交通要道——海上絲綢之路。
西漢中晚期和東漢時(shí)期海上絲綢之路真正形成并開始發(fā)展。西漢時(shí)期，南方南粵國與印度半島之間海路已經(jīng)開通。漢武帝滅南越國后憑借海路拓寬了海貿(mào)規(guī)模，這時(shí)“海上絲綢之路”興起?！稘h書·地理志》記載，其航線為：從徐聞（今廣東徐聞縣境內(nèi)）、合浦（今廣西合浦縣境內(nèi)）出發(fā)，經(jīng)南海進(jìn)入馬來半島、暹羅灣、孟加拉灣，到達(dá)印度半島南部的黃支國和已程不國（今斯里蘭卡）。這是可見的有關(guān)海上絲綢之路最早的文字記載。
東漢時(shí)期還記載了與羅馬帝國第一次的來往：東漢航船已使用風(fēng)帆，中國商人由海路到達(dá)廣州進(jìn)行貿(mào)易，運(yùn)送絲綢、瓷器經(jīng)海路由馬六甲經(jīng)蘇門答臘來到印度，并且采購香料、染料運(yùn)回中國，印度商人再把絲綢、瓷器經(jīng)過紅海運(yùn)往埃及的開羅港或經(jīng)波斯灣進(jìn)入兩河流域到達(dá)安條克，再由希臘、羅馬商人從埃及的亞歷山大、加沙等港口經(jīng)地中海海運(yùn)運(yùn)往希臘、羅馬兩大帝國的大小城邦。
三國海上絲綢之路
三國時(shí)代，魏、蜀、吳均有絲綢生產(chǎn)，而吳雄踞江東，漢末三國正處在海上絲綢之路從陸地轉(zhuǎn)向海洋的承前啟后與最終形成的關(guān)鍵時(shí)期。三國時(shí)期，由于孫吳同曹魏、劉蜀在長江上作戰(zhàn)與海上交通的需要，積極發(fā)展水軍，船艦的設(shè)計(jì)與制造有了很大的進(jìn)步，技術(shù)先進(jìn)，規(guī)模也很大。在三國后面的其他南方政權(quán)（東晉、宋、齊、梁、陳）也一直與北方對峙，也促使了海洋、航海技術(shù)的發(fā)展以及航海經(jīng)驗(yàn)的積累也為海上絲綢之路發(fā)展提供良好條件。
魏晉海上絲綢之路
魏晉以后，開辟了一條沿海航線。廣州成為海上絲綢之路的起點(diǎn)，經(jīng)海南島東面海域，直穿西沙群島海面抵達(dá)南海諸國，再穿過馬六甲海峽，直駛印度洋、紅海、波斯灣。對外貿(mào)易涉及達(dá)十五個(gè)國家和地區(qū)，絲綢是主要的輸出品。
隋唐海上絲綢之路
隋唐時(shí)期，廣州成為中國的第一大港、世界著名的東方港市。由廣州經(jīng)南海、印度洋，到達(dá)波斯灣各國的航線，是當(dāng)時(shí)世界上最長的遠(yuǎn)洋航線。
兩宋海上絲綢之路
宋代的造船技術(shù)和航海技術(shù)明顯提高，指南針廣泛應(yīng)用于航海，中國商船的遠(yuǎn)航能力大為加強(qiáng)。宋朝與東南沿海國家絕大多數(shù)時(shí)間保持著友好關(guān)系，廣州成為海外貿(mào)易第一大港?！霸S市舶條”標(biāo)志著中國古代外貿(mào)管理制度又一個(gè)發(fā)展階段的開始，私人海上貿(mào)易在政府鼓勵下得到極大發(fā)展。但是為防止錢幣外流，南宋政府于嘉定十二年（1219年）下令以絲綢、瓷器交換外國的舶來品。這樣，中國絲綢和瓷器向外傳播的數(shù)量日益增多，范圍更加擴(kuò)大。
元朝海上絲綢之路
元世祖在至元十四年（1277年）首先準(zhǔn)許重建泉州市舶司，有元一代不變。又命唆都、蒲壽庚“詔諭諸蕃”，委蒲壽庚長子蒲師文為正奉大夫宣慰使左副都元帥兼福建路市舶提舉，旋又命為海外諸蕃宣慰使。泉州海外交通貿(mào)易進(jìn)入黃金時(shí)期。海上貿(mào)易東至日本，西達(dá)東南亞、波斯、阿拉伯、非洲。海舶蟻集，備受稱贊“刺桐是世界上最大港口之一?！背隹谔沾?、綢緞、茶葉、金銀等，進(jìn)口香料、胡椒、藥材、金銀珠貝等。
明朝海上絲綢之路
“海上絲路”的南北航線在元明時(shí)期達(dá)到最大程度的交融。元明時(shí)期的中國，經(jīng)濟(jì)中心在南方而政治中心在北方，相對先進(jìn)的航海技術(shù)使得南北方之間的海運(yùn)成為保證南方糧食、絲綢、瓷器等北上的重要運(yùn)輸方式。在對外貿(mào)易上，明朝中期的鄭和率船隊(duì)七下西洋，開創(chuàng)了中國遠(yuǎn)洋航海的新時(shí)代。
清代海上絲綢之路
清代，由于政府實(shí)行海禁政策．其間廣州成為中國海上絲綢之路惟一對外開放的貿(mào)易大港，廣州海上絲綢大路貿(mào)易比唐、宋兩代獲得更大的發(fā)展，形成了空前的全球性大循環(huán)貿(mào)易，并且一直延續(xù)和保持到鴉片戰(zhàn)爭前夕而不衰。而這在清代的外貿(mào)史上也是重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。進(jìn)口商品中，鴉片逐漸占據(jù)了首位，并從原來的走私演化到合法化。