飛，我們翱翔天空；飛，我們俯視大地；飛，我們體驗(yàn)自由；飛，你一定可以！
回顧人類的飛行史，不少人會(huì)想到1903年萊特兄弟的“飛行者一號(hào)”，的確，它的出現(xiàn)確實(shí)是人類飛行史上里程碑式的成就。但身為一個(gè)擁有著5000多年歷史的泱泱大國。我們的祖先，其實(shí)早已開始追求著，在天空中自由自在翱翔的夢想。
早在14世紀(jì)，明朝人萬戶為了實(shí)現(xiàn)自己的飛天夢。便用47只火箭綁在座椅上，自己坐在上面并拿著風(fēng)箏。但萬戶剛滑出去沒多遠(yuǎn)，火箭就爆炸了。萬戶也為成為了史上第一個(gè)為飛天獻(xiàn)出了自己寶貴的生命的人。為此，月球上的一座環(huán)形山便以“萬戶”為名來紀(jì)念這位人類史上第一個(gè)用火箭飛天的人。
而進(jìn)入到19世紀(jì)初，人類的工業(yè)發(fā)展迅速。在1903年12月17日這一天。從未有人想到過，這對(duì)對(duì)著機(jī)械有濃厚興趣的維爾伯萊特與奧維爾萊特兄弟，竟實(shí)現(xiàn)了人類史上第一次載人動(dòng)力飛行。從此，人類動(dòng)力航空史就此拉開了帷幕。
無論是萬戶，還是嫦娥，亦或是萊特兄弟。無論是史實(shí)，還是神話。它們無不一一表現(xiàn)反映了人類對(duì)航天的向往。從中我們不難看出。人類對(duì)飛行的渴望就像一顆種子，早已種植，生根，發(fā)芽在我們的心中。而真正讓飛行變得大眾化，普遍化，全球化的，正是——民用航空。
在今年的暑假，我有幸造訪了一直想親身體驗(yàn)的中國民航博物館。在博物館內(nèi)的草坪上，收藏著許多具有歷史意義的飛機(jī)，無論是世界上第一臺(tái)采用電子飛行儀表的A310客機(jī)，又亦或是中國民航最早的噴氣式客機(jī)——三叉戟，再或是中國從蘇維埃引進(jìn)的首批飛機(jī)里2。這些飛機(jī)記錄了中國民航從無到有的這段光輝歷史。而那架三叉戟，它的主人竟是時(shí)任中共總書記的鄧小平的專機(jī)。甚至還有從空軍退役下來的運(yùn)五，殲教五等型號(hào)的航空器。如果你仔細(xì)觀察，這些飛機(jī)的保養(yǎng)還是很好的，雖然歲月的磨礪讓它們或多或少留下了一些難以抹去的痕跡，但依舊還是可以說不失當(dāng)年的風(fēng)范。
當(dāng)你把目光投向那個(gè)外觀獨(dú)具一格的建筑。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的外形像極了一臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。沒錯(cuò)，它的設(shè)計(jì)完全是以航發(fā)為設(shè)計(jì)藍(lán)圖所建造的。再深入館內(nèi)，一架伊爾十四運(yùn)輸機(jī)便擺放在負(fù)一層，很明顯，機(jī)身蒙皮上的斑斑銹跡似乎在向我們?cè)V說著它的歷史。然而最令我震撼的是這架飛機(jī)的履歷。它曾經(jīng)在中央專機(jī)團(tuán)服役，曾一度作為毛澤東主席的專機(jī)?？梢哉f，它肩負(fù)著我國的外交使命。而館內(nèi)的其他航空器，也無不一一在向我們?cè)V說著中國民航的光輝歷史。
在博物館內(nèi)的另一側(cè)，則是擺放著各種資料，文獻(xiàn)。有的是來自于飛行員親筆所寫，有的則來源于資料庫，像早期的飛機(jī)照片，駕駛艙內(nèi)的飛行檢查單，各家航空公司的歷史、簡介等。在內(nèi)側(cè)的大廳，更是應(yīng)有盡有。只有你想不到的，沒有你看不到的。而航空發(fā)動(dòng)機(jī)一向被譽(yù)為“工業(yè)之花”，它是體現(xiàn)一個(gè)國家工業(yè)水平的產(chǎn)品。在展臺(tái)上，居然擺放著一臺(tái)貨真價(jià)實(shí)的普惠4000引擎，是的。你很難想象，在人類航空發(fā)展的幾十年中，人類居然研制出了這樣這款引擎至今還仍在服役在世界各地的777客機(jī)上。令人驚訝的是，它居然能夠產(chǎn)生40000萬多千克的推力。這是在萊特兄弟那個(gè)時(shí)代想都不敢想的一個(gè)“天文”數(shù)字。在旁邊，還有一個(gè)專門用來訓(xùn)練緊急情況下用來逃生的模擬客艙。最令人震撼的，還要數(shù)那臺(tái)飛機(jī)模擬機(jī)，要知道它的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了千萬級(jí)別的水平?？梢哉f，在這座博物館。只要是有關(guān)中國民航的，它都能給你一一呈現(xiàn)在眼前。
“大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里”，我相信，人類的“空中旅程”已經(jīng)取得了很多輝煌成就，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。從發(fā)明飛機(jī)的那一天算起，我們只走過了百年。在很多方面還有著技術(shù)瓶頸。不過，我堅(jiān)信在未來，人類飛行的困難將不再是技術(shù)。而且，在中國還有10億人沒有坐過飛機(jī)，隨著我國民航事業(yè)的發(fā)展強(qiáng)大。終將有一天，能把這個(gè)數(shù)字降低到“零”。飛行，一定會(huì)成為一件更加全民化的事業(yè)。